ओरिजिनल पेंट क्या होता है?
सभी की समझ में मूल फ़ैक्टरी पेंट का मतलब वही पेंट होना चाहिए जो पूरे वाहन के निर्माण के दौरान इस्तेमाल किया जाता है। लेखक की व्यक्तिगत समझ पेंट वर्कशॉप में छिड़काव के दौरान इस्तेमाल किए गए पेंट से है। वास्तव में, बॉडी पेंटिंग एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है, और बॉडी पेंटिंग प्रक्रिया के दौरान विभिन्न चरणों में अलग-अलग कोटिंग्स का उपयोग किया जाता है, जिससे पेंट की अलग-अलग परतें बनती हैं।
पेंट परत संरचना आरेख
यह पेंट की परत की पारंपरिक संरचना है। देखा जा सकता है कि वाहन की बॉडी स्टील प्लेट पर पेंट की चार परतें हैं: इलेक्ट्रोफोरेटिक परत, मध्यवर्ती परत, रंगीन पेंट की परत और पारदर्शी पेंट की परत। ये चारों परतें मिलकर लेखकों द्वारा प्राप्त दृश्य कार पेंट परत बनाती हैं, जिसे आमतौर पर मूल फ़ैक्टरी पेंट कहा जाता है। बाद में, खरोंच के बाद मरम्मत किया गया कार पेंट केवल रंगीन पेंट परत और पारदर्शी पेंट परत के बराबर होता है, जिसे आमतौर पर मरम्मत पेंट कहा जाता है।
पेंट की प्रत्येक परत का क्या कार्य है?
इलेक्ट्रोफोरेटिक परत: सीधे सफेद बॉडी से जुड़ी होती है, जो बॉडी को जंग से सुरक्षा प्रदान करती है और मध्यवर्ती कोटिंग के लिए एक अच्छा आसंजन वातावरण प्रदान करती है।
मध्यवर्ती परत: इलेक्ट्रोफोरेटिक परत से जुड़ी, यह वाहन के ढांचे की जंग रोधी सुरक्षा को बढ़ाती है, पेंट की परत के लिए एक अच्छा आसंजन वातावरण प्रदान करती है, और पेंट के रंग चरण को उभारने में एक निश्चित भूमिका निभाती है।
रंग की परत: मध्य परत से जुड़ी हुई, यह वाहन के ढांचे की जंग रोधी सुरक्षा को और बढ़ाती है और रंग योजना को प्रदर्शित करती है। लेखकों द्वारा देखे गए विभिन्न रंगों को रंग की परत द्वारा प्रदर्शित किया जाता है।
पारदर्शी पेंट परत: जिसे आमतौर पर वार्निश के नाम से जाना जाता है, पेंट की परत पर लगाई जाती है, जो वाहन के ढांचे की जंग-रोधी सुरक्षा को और मजबूत करती है और पेंट की परत को छोटे-मोटे खरोंचों से बचाती है, जिससे रंग अधिक पारदर्शी हो जाता है और फीका पड़ने की प्रक्रिया धीमी हो जाती है। यह पेंट परत एक अपेक्षाकृत विशेष और प्रभावी सुरक्षात्मक परत है।
कार पेंट की मरम्मत करने वाले लोग जानते हैं कि पेंट का छिड़काव करने के बाद, पेंट की परत को सुखाने की प्रक्रिया को तेज करने और पेंट की परतों के बीच आसंजन को मजबूत करने के लिए उसे बेक करना आवश्यक होता है।
रिपेयर पेंट और ओरिजिनल पेंट में क्या अंतर है?
असली पेंट का इस्तेमाल केवल 190 ℃ के तापमान पर ही किया जा सकता है, इसलिए लेखक का मानना है कि अगर यह तापमान हासिल नहीं किया जा सकता, तो वह असली पेंट नहीं है। 4S स्टोर द्वारा दावा किया गया असली पेंट भ्रामक है। तथाकथित असली पेंट उच्च तापमान वाला पेंट होता है, जबकि बम्पर पर लगा पेंट कारखाने में असली उच्च तापमान वाले पेंट की श्रेणी में नहीं आता, बल्कि मरम्मत पेंट की श्रेणी में आता है। कारखाने से निकलने के बाद इस्तेमाल होने वाले सभी मरम्मत पेंट को मरम्मत पेंट ही कहा जाता है। यह कहा जा सकता है कि मरम्मत पेंट के क्षेत्र में फायदे और नुकसान दोनों हैं। वर्तमान में, सबसे अच्छा मरम्मत पेंट जर्मन पैरट पेंट है, जिसे दुनिया का शीर्ष ऑटोमोटिव मरम्मत पेंट माना जाता है। यह बेंटले, रोल्स रॉयस, मर्सिडीज बेंज आदि जैसे कई प्रमुख ब्रांड निर्माताओं का पसंदीदा पेंट भी है। असली पेंट के कई फायदे हैं, जिनमें रंगत, फिल्म की मोटाई, रंग का अंतर, चमक, जंग प्रतिरोध और रंग फीका पड़ने की एकरूपता शामिल हैं। हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका जंग रोधी एपॉक्सी सबसे अच्छा है। लेकिन पेंट की सतह हमेशा सर्वोत्तम नहीं होती; उदाहरण के लिए, जापानी कारें अपनी बेहद पतली पेंट सतह के लिए जानी जाती हैं, जो जर्मन पैरट पेंट की कठोरता और लचीलेपन से मेल नहीं खा सकती। यही कारण है कि हाल के वर्षों में, कई कार प्रेमियों ने नई कार खरीदने के तुरंत बाद रंग बदलने के लिए नेविगेटर से सलाह ली है।
पोस्ट करने का समय: 12 अप्रैल 2023