मूल पेंट क्या है?
मूल फैक्ट्री पेंट के बारे में सभी की समझ पूरे वाहन के निर्माण के दौरान इस्तेमाल किए जाने वाले पेंट की होनी चाहिए। लेखक की व्यक्तिगत आदत स्प्रेइंग के दौरान पेंटिंग कार्यशाला में इस्तेमाल किए जाने वाले पेंट को समझना है। वास्तव में, बॉडी पेंटिंग एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है, और बॉडी पेंटिंग प्रक्रिया के दौरान विभिन्न चरणों में विभिन्न कोटिंग्स का उपयोग किया जाता है, जिससे विभिन्न पेंट परतें बनती हैं।
पेंट परत संरचना आरेख
यह एक पारंपरिक पेंट परत संरचना है। यह देखा जा सकता है कि वाहन बॉडी स्टील प्लेट पर, चार पेंट परतें हैं: इलेक्ट्रोफोरेटिक परत, मध्यवर्ती परत, रंग पेंट परत और स्पष्ट पेंट परत। ये चार पेंट परतें मिलकर लेखकों द्वारा प्राप्त दृश्यमान कार पेंट परत बनाती हैं, जिसे आमतौर पर मूल फ़ैक्टरी पेंट के रूप में जाना जाता है। बाद में, खरोंच के बाद मरम्मत की गई कार पेंट केवल रंग पेंट परत और स्पष्ट पेंट परत के बराबर होती है, जिसे आमतौर पर मरम्मत पेंट के रूप में जाना जाता है।
प्रत्येक पेंट परत का कार्य क्या है?
इलेक्ट्रोफोरेटिक परत: सफेद बॉडी से सीधे जुड़ी हुई, बॉडी के लिए जंगरोधी सुरक्षा प्रदान करती है और मध्यवर्ती कोटिंग के लिए एक अच्छा आसंजन वातावरण प्रदान करती है
मध्यवर्ती कोटिंग: इलेक्ट्रोफोरेटिक परत से जुड़ी, वाहन शरीर की जंग-रोधी सुरक्षा को बढ़ाती है, पेंट परत के लिए एक अच्छा आसंजन वातावरण प्रदान करती है, और पेंट के रंग चरण को निर्धारित करने में एक निश्चित भूमिका निभाती है।
रंग पेंट परत: मध्य कोट से जुड़ा हुआ, वाहन शरीर के विरोधी जंग संरक्षण को और बढ़ाता है और रंग योजना को प्रदर्शित करता है, लेखकों द्वारा देखे गए विभिन्न रंगों को रंग पेंट परत द्वारा प्रदर्शित किया जाता है।
पारदर्शी पेंट परत: जिसे आमतौर पर वार्निश के रूप में जाना जाता है, पेंट परत से जुड़ी होती है, जो वाहन निकाय की जंग-रोधी सुरक्षा को और मजबूत करती है और पेंट परत को छोटे खरोंचों से बचाती है, जिससे रंग अधिक पारदर्शी हो जाता है और फीका पड़ने की गति धीमी हो जाती है। यह पेंट परत अपेक्षाकृत विशेष और प्रभावी सुरक्षात्मक परत है।
जो लोग कार पेंट की मरम्मत करते हैं, वे जानते हैं कि पेंट को स्प्रे करने के बाद, पेंट परत के सूखने में तेजी लाने और पेंट परतों के बीच आसंजन को मजबूत करने के लिए पेंट परत को बेक करने की आवश्यकता होती है।
मरम्मत पेंट और मूल पेंट के बीच क्या अंतर है?
मूल पेंट का उपयोग केवल 190 ℃ के बेकिंग तापमान के साथ किया जा सकता है, इसलिए लेखक का मानना है कि यदि यह तापमान नहीं पहुंचा जा सकता है, तो यह मूल पेंट नहीं है। 4S स्टोर द्वारा दावा किया गया मूल पेंट भ्रामक है। तथाकथित मूल पेंट उच्च तापमान वाला पेंट है, जबकि बम्पर पर पेंट कारखाने में होने पर मूल उच्च तापमान वाले पेंट से संबंधित नहीं होता है, लेकिन मरम्मत पेंट की श्रेणी में आता है। कारखाने से निकलने के बाद, उपयोग किए जाने वाले सभी मरम्मत पेंट को मरम्मत पेंट कहा जाता है, यह केवल कहा जा सकता है कि मरम्मत पेंट के क्षेत्र में फायदे और नुकसान हैं। वर्तमान में, सबसे अच्छा मरम्मत पेंट जर्मन पैरट पेंट है, जिसे दुनिया के शीर्ष ऑटोमोटिव मरम्मत पेंट के रूप में मान्यता प्राप्त है। यह बेंटले, रोल्स रॉयस, मर्सिडीज बेंज आदि जैसे कई प्रमुख ब्रांड निर्माताओं के लिए नामित पेंट भी है। मूल पेंट के कई फायदे हैं, जिसमें रंग का रंग, फिल्म की मोटाई, रंग का अंतर, चमक, संक्षारण प्रतिरोध और रंग फीका पड़ने की एकरूपता शामिल है। लेकिन पेंट की सतह ज़रूरी नहीं कि सबसे अच्छी हो, उदाहरण के लिए, जापानी कारों को उनकी बहुत पतली पेंट सतह के लिए पहचाना जाता है, जो जर्मन तोते के पेंट की कठोरता और लचीलेपन से मेल नहीं खा सकती। यही कारण है कि हाल के वर्षों में, कई कार उत्साही लोगों ने नई कार खरीदने के तुरंत बाद रंग परिवर्तन के लिए नेविगेटर से सलाह ली है।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-12-2023